1. Vazamento de óleo do transformador
O vazamento de óleo do transformador é uma das falhas comuns dos transformadores de potência, que muitas vezes afeta o funcionamento normal dos transformadores, e o vazamento de óleo causará poluição ao meio ambiente, além de causar grandes perdas econômicas e até mesmo no sistema de energia o desligamento ocorrerá em casos graves. Portanto, uma vez que o transformador apresenta esse tipo de falha, ela precisa ser tratada a tempo para evitar danos maiores.
Este tipo de falha pode ser dividido em diferentes causas de acordo com a localização do vazamento de óleo. O vazamento de óleo do transformador geralmente ocorre na solda do tanque de óleo, vazamento de óleo na carcaça lateral de baixa pressão e vazamento de óleo na tubulação à prova de explosão. A razão para esta falha pode ser que o tanque de combustível não seja operado de maneira padronizada durante a soldagem, resultando em vazamento prematuro de óleo do tanque de combustível; A posição da sede da carcaça de alta pressão é coberta por uma almofada de borracha, que racha a conexão do flange e causa vazamento de óleo; No lado de baixa tensão do transformador, devido à influência do alongamento do barramento e dos cabos curtos, as esferas de borracha pressionadas na rosca também causarão vazamento de óleo.
2. A junta está superaquecida
A junta condutora de corrente é uma ponte que conecta o transformador e outros componentes, a operação da junta condutora de corrente afeta diretamente a eficiência operacional do transformador, e a junta condutora de corrente está sujeita a superaquecimento no processo de uso real, o que é geralmente devido à diferença de potencial entre a ruptura do transformador e a ligação da seção condutora, que produz calor e causa graves acidentes de segurança; Além disso, há impurezas nas juntas do transformador, ou a película de pasta condutora nas juntas afina gradativamente com o prolongamento do tempo de uso, e também ocorrerá aquecimento; A cabeça de vedação condutora do transformador imerso em óleo também gerará calor devido à junta de transporte de corrente solta ou pegajosa usada na vedação incompleta.
3. Aterramento multiponto do núcleo de ferro
O transformador pode ser usado de duas maneiras: aterramento de um ponto e aterramento multiponto, e o aterramento multiponto do transformador em uso real produzirá um loop de corrente, o que levará à falha do núcleo de ferro, e conduzirá ao aquecimento local, decomposição do óleo do transformador e deformação da chapa de aço silício com núcleo de ferro, dificultando a operação normal e segura do transformador.
4. O transformador está úmido
A umidade do transformador pode ser devida ao vazamento de água nas partes internas do transformador, à umidade externa que estende a tubulação e acessórios para dentro da caixa de correio ou à presença de umidade no óleo isolante. A umidade no transformador afetará seu isolamento e afetará a operação segura do transformador.